腳手架安全事故時(shí)有發(fā)生，并且腳手架需要投入大量人力和時(shí)間搭建，高度受限，移動(dòng)不便。腳手架的劣勢(shì)正成為高空作業(yè)車(chē)的優(yōu)勢(shì)，高空作業(yè)車(chē)是腳手架的完美替代品。

吊車(chē)加裝吊籃，看似結(jié)構(gòu)更強(qiáng)，但是因?yàn)榈趸@不是原廠(chǎng)，多采用加裝，需要更多的銜接與保養(yǎng)維護(hù)，否則容易失事，另一方面吊車(chē)不被法律允許進(jìn)行載人作業(yè)，保險(xiǎn)不予理賠。

專(zhuān)業(yè)高空作業(yè)選用高空作業(yè)車(chē)，安全性得到保障，工作效率提高。程力威牌直臂高空作業(yè)車(chē)作業(yè)高度有12米、13.5米、14米、16米、17.5米、18米、20米、21米、28米、29米使用全伸縮式工作臂，支腿跨距大，穩(wěn)定性好，可同時(shí)或單獨(dú)操作，安全可靠，結(jié)構(gòu)緊湊、操作方便，具有較快的升降速度，工作效率高。具有靈活性，在緊密的高樓中也可以靈活作業(yè)，是高空作業(yè)車(chē)的佼佼者，引領(lǐng)著行業(yè)新的潮流。

高空作業(yè)車(chē)大臂采用內(nèi)置雙鏈條，伸展與收縮自如，內(nèi)置斷鏈保護(hù)，即使鏈條發(fā)生斷裂也不會(huì)發(fā)生大臂滑出現(xiàn)象。

高空作業(yè)車(chē)支腿裝有軟腿保護(hù)，當(dāng)?shù)孛娌黄秸蛘叩孛孳浵莅l(fā)生時(shí)，觸發(fā)報(bào)警裝置，此時(shí)上裝部分只能作出回收的動(dòng)作，無(wú)法繼續(xù)往外伸展。

高空作業(yè)車(chē)裝有應(yīng)急保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)汽車(chē)底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)油供應(yīng)或者發(fā)生故障熄火的情況下，可以啟用應(yīng)急系統(tǒng)，利用應(yīng)急動(dòng)力，將車(chē)收回來(lái)，工作框里的人也安全落地。

高空作業(yè)車(chē)與腳手架以及吊車(chē)相比在很大程度上有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，從國(guó)外引進(jìn)高空作業(yè)車(chē)到國(guó)內(nèi)高空作業(yè)車(chē)的發(fā)展蛻變，高空作業(yè)車(chē)高度越來(lái)越高，安全性也能得到絕對(duì)的保障。從高空作業(yè)車(chē)結(jié)構(gòu)方面來(lái)看：

1、工作斗采用機(jī)械自平衡設(shè)計(jì)，其作用是工作時(shí)工作斗始終處于平衡狀態(tài)。

小臂最大伸展角度達(dá)80°，以便調(diào)整到最佳作業(yè)位置。上下兩套操作系統(tǒng)，在工作斗上和轉(zhuǎn)臺(tái)上均可完成各種作業(yè)動(dòng)作。

2、夜間作業(yè)燈，操作臺(tái)上可根據(jù)客戶(hù)作業(yè)環(huán)境選裝操作照明燈，讓夜間作業(yè)更安全。

3、電腦控制，自動(dòng)限幅，危險(xiǎn)工作報(bào)警，安全性能卓越。下車(chē)有顯示器，實(shí)時(shí)顯示整車(chē)作業(yè)工況。

4、六邊形工作臂增加強(qiáng)度，同步伸縮，結(jié)構(gòu)緊湊，作業(yè)效率高，作業(yè)范圍大。伸縮油缸外置，鏈條伸縮機(jī)構(gòu)，更容易觀察故障點(diǎn)，方便維修。

5、支腿采用前V、后H型結(jié)構(gòu)，受力面更大、穩(wěn)定性更高；能防止車(chē)大梁變形或斷裂。支腿單獨(dú)可調(diào)，可根據(jù)作業(yè)地面環(huán)境，單獨(dú)調(diào)節(jié)每個(gè)支腿，即使地面凹凸不平，也能使整車(chē)調(diào)整到平穩(wěn)狀態(tài)。

6、四個(gè)垂直支腿油缸和上臂、下臂、小臂油缸都裝有雙向液壓鎖，其作用是油缸到達(dá)所需位置后，將油缸鎖住不動(dòng)，以防造成事故。工作臂上裝有雙向平衡閥，使工作臂運(yùn)行更平穩(wěn)。