直臂高空作業(yè)車和折臂高空作業(yè)車的區(qū)別和優(yōu)勢(shì)

　　折疊臂高空作業(yè)車和直臂高空作業(yè)車是目前高空作業(yè)車中銷量最為領(lǐng)先的兩種類型，不少用戶會(huì)有疑問，這兩者究竟有哪些不同的地方呢？哪種更實(shí)用一些呢？

　　總的說來，高空作業(yè)車直臂與折臂的區(qū)別，相同點(diǎn)：都是360度全旋轉(zhuǎn)、液壓油缸控制；不同點(diǎn):直臂高空作業(yè)車作業(yè)環(huán)境要大，半徑大，具體分析往下接著看。

　　直臂式高空作業(yè)車的大臂和吊車的大臂相似，一節(jié)一節(jié)伸出。一般而言，直臂式高空作業(yè)車具有最快的平臺(tái)升降速度和行駛速度，因此工作效率更高。直臂式高空作業(yè)車作業(yè)時(shí)，工作半徑較大，折臂高空作業(yè)車對(duì)場地大小有一定的要求，并且存在不能到達(dá)的作業(yè)面。

　　折臂式高空作業(yè)車采用的是折疊臂，類似水泥泵車的傳送臂。工作時(shí)，每一節(jié)臂桿可以單獨(dú)展開，從而構(gòu)成不同的形狀。折臂式高空作業(yè)車操作比直臂式略為復(fù)雜一些，因?yàn)樾枰抗?jié)臂桿單獨(dú)動(dòng)作，得益于高空作業(yè)車廠家的良好設(shè)計(jì)，動(dòng)作的速度和平穩(wěn)度還是非常高的。采用折臂結(jié)構(gòu)，最大的好處就是能跨越空中的障礙物到達(dá)作業(yè)面，并且場地占用面積較小。并且低作業(yè)高度的折臂式高空作業(yè)車還有電瓶驅(qū)動(dòng)形式，可以在廠房內(nèi)部工作，不會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響。

　　要說它倆最直接的區(qū)別首先當(dāng)屬外觀上的不同了，折疊臂式高空作業(yè)車外觀上來看一般是2節(jié)直臂或3節(jié)直臂折疊著，臂架可以單獨(dú)的展開，伸出構(gòu)成不同的角度，這種臂架的好處是可以單節(jié)臂進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，伸出角度大，作業(yè)方式簡單，相對(duì)來說成本也更低。

　　直臂式高空作業(yè)車外觀上比較簡單，一般可在臂架上看到伸縮裝置，臂架前端連接的工作平臺(tái)，臂架采用液壓驅(qū)動(dòng)伸出，這種臂架的好處是作業(yè)臂伸出和收回時(shí)間短，平穩(wěn)性好，工況穩(wěn)定，故障率低。在實(shí)際工況中，折臂式高空作業(yè)車一般適用于廠區(qū)間的高空作業(yè)，或者是進(jìn)行路橋梁的檢修。

　　直臂式高空作業(yè)車一般適用于環(huán)境較為空曠的方便直臂伸出的室外作業(yè)場地，例如：路燈維修、廣告牌的張貼更換。

　　直臂高空作業(yè)車和折臂高空作業(yè)車各有所長，是一個(gè)互補(bǔ)的關(guān)系，根據(jù)不同的高空作業(yè)場合，選擇合適的類型進(jìn)行施工。下面是這兩種高空作業(yè)車的一些特點(diǎn)：

　　因?yàn)?a href="http://www.fudexi.com/shop/content/index/fid/14.html" target="_blank" title="高空作業(yè)車" style="font-family: 微軟雅黑, "Microsoft YaHei"; white-space: normal;">高空作業(yè)車的特殊性，這兩種類型在作業(yè)時(shí)都可以作360度旋轉(zhuǎn)，當(dāng)直臂高空作業(yè)車工作時(shí)，要達(dá)到一定高度時(shí)會(huì)根據(jù)需求直升，當(dāng)作業(yè)高度越高，臂升越長時(shí)，在360度的旋轉(zhuǎn)下其作業(yè)半徑會(huì)越來越大，升到最長時(shí)，作業(yè)半徑最大，因?yàn)樗梢砸揽肯旅嬉粋€(gè)油缸支撐調(diào)節(jié)作業(yè)臂的高度。這種大家可以很容易理解。

　　而曲臂式高空作業(yè)車則相反，在低空時(shí)可以將臂充分展開，臂在360度旋轉(zhuǎn)可以在很廣闊的半徑面積能隨時(shí)作業(yè)；而如隨著作業(yè)高度的不斷增加時(shí)，臂也將慢慢樹立，最大高度可與車體形成90度的垂直高度，這樣不管下方如何旋轉(zhuǎn)都不會(huì)有半徑的形成，就向一個(gè)圓柱體直立旋轉(zhuǎn)。

　　直臂高空作業(yè)車臂是傾斜，他的高度是離地面的高度，但半徑是車體底座與作業(yè)地方的水平距離；曲軸式高空作業(yè)車在作業(yè)時(shí)，最大高度是一條直線到車輛底座，半徑幾乎為零。這便是兩種高空作業(yè)車在高度和作業(yè)半徑之間的區(qū)別。